Come riporta Edilizia e Territorio, la bozza preliminare di analisi costi-benefici è stata sì consegnata al Governo dai consulenti coordinati da Marco Ponti. L’esito non è stato ufficializzato, ma sembrerebbe che l’analisi abbia dato risultati negativi: l’andamento dei flussi delle merci sembrano non giustificare un investimento da 4,6 miliardi, a carico dell’Italia. Tuttavia i cantieri sono stati già avviati. E ad oggi sono stati scavati 21 chilometri di gallerie esplorative e quasi 9 chilometri del tunnel di base. La rinuncia a portare a termine i lavori potrebbe costare caro. Un prezzo, si parla di circa 2 miliardi, forse anche superiore al costo di completare l’opera.
